1933 begannen die Bauarbeiten im Frankfurter Stadtwald zum Bau des Flug- und Luftschiffhafens Rhein-Main, der schließlich im Mai 1936 eröffnet wurde, und zum Drehkreuz für die deutsche Luftschifffahrt wurde.
1940 starteten zum ersten Mal deutsche Bomber von Frankfurt aus. Nach dem Krieg fiel der Flughafen in die amerikanische Besatzungszone. 1945 wurde eine erste Start- und Landebahn errichtet. Kurze Zeit später landete das erste Zivilflugzeug der American Overseas dort. Der Flughafen spielte in der Versorgung Berlins durch die so genannte Luftbrücke während der sowjetischen Blockaden 1948-1949 eine zentrale Rolle, aufgrund des hohen Aufkommens wurde eine zweite Startbahn gebaut und die Rhein-Main Air Base begann seine Funktion als wichtiges Drehkreuz amerikanischer Streitkräfte in Europa aufzunehmen.
In den folgenden Jahren fanden umfangreiche Modernisierungen statt, 1955 erhält Deutschland dann seine Lufthoheit von den Alliierten zurück, und die erste Maschine der Lufthansa landete am Flughafen. 1958 kam das erste düsengetriebene Flugzeug nach Frankfurt, eine russische TU-104. Der Flughafen entwickelte sich zu Deutschlands größtem, und Europas zweitgrößten Drehkreuz, mit 1960 bereits mehr als 2 Millionen Passagieren.
1965 begannen die Bauarbeiten an einem neuen Terminal, dem damaligen Terminal Mitte, und heutigen Terminal 1, welches erst 1972 fertig gestellt werden konnte. 1970 begann die Boeing 747 auch in Frankfurt die Epoche der Großraumverkehrsmaschinen einzuleiten. Lufthansa wählte Rhein-Main zu ihrer Basis, und die damals größte Wartungshalle der Welt wurde eröffnet.
Weiterhin stieg die Anzahl der Flugbewegungen und Passagiere stark, sodass 1984, trotz großer Proteste eine dritte Bahn eröffnet wurde, die Startbahn 18 West. 1985 explodierte ein Gepäckstück im Abflugbereich des Flughafens, dabei handelte es sich um ein Attentat. Die Kapazität des Flughafens wird stetig erweitert, so wurde 1994 das neue Terminal 2 eröffent, und 2002 ein ICE-Fernbahnhof. Frankfurt Rhein-Main zählt 2004 über 51 Millionen Passagiere und bietet insgesamt über 65.000 Menschen einen Arbeitsplatz.
Ende 2005 wird die Rhein-Main Air Base geschlossen, mit der Erstlandung des Airbus A380 am 29. Oktober beginnt ein neues Zeitalter des Lufttransports.
Übersicht
1940 starteten zum ersten Mal deutsche Bomber von Frankfurt aus. Nach dem Krieg fiel der Flughafen in die amerikanische Besatzungszone. 1945 wurde eine erste Start- und Landebahn errichtet. Kurze Zeit später landete das erste Zivilflugzeug der American Overseas dort. Der Flughafen spielte in der Versorgung Berlins durch die so genannte Luftbrücke während der sowjetischen Blockaden 1948-1949 eine zentrale Rolle, aufgrund des hohen Aufkommens wurde eine zweite Startbahn gebaut und die Rhein-Main Air Base begann seine Funktion als wichtiges Drehkreuz amerikanischer Streitkräfte in Europa aufzunehmen. 
1965 begannen die Bauarbeiten an einem neuen Terminal, dem damaligen Terminal Mitte, und heutigen Terminal 1, welches erst 1972 fertig gestellt werden konnte. 1970 begann die Boeing 747 auch in Frankfurt die Epoche der Großraumverkehrsmaschinen einzuleiten. Lufthansa wählte Rhein-Main zu ihrer Basis, und die damals größte Wartungshalle der Welt wurde eröffnet. 
Weiterhin stieg die Anzahl der Flugbewegungen und Passagiere stark, sodass 1984, trotz großer Proteste eine dritte Bahn eröffnet wurde, die Startbahn 18 West. 1985 explodierte ein Gepäckstück im Abflugbereich des Flughafens, dabei handelte es sich um ein Attentat. Die Kapazität des Flughafens wird stetig erweitert, so wurde 1994 das neue Terminal 2 eröffent, und 2002 ein ICE-Fernbahnhof. Frankfurt Rhein-Main zählt 2004 über 51 Millionen Passagiere und bietet insgesamt über 65.000 Menschen einen Arbeitsplatz.
Ende 2005 wird die Rhein-Main Air Base geschlossen, mit der Erstlandung des Airbus A380 am 29. Oktober beginnt ein neues Zeitalter des Lufttransports.