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  Berlin Schönefeld

Bereits 1934 begann in Schönefeld der Bau einer Flugzeugwerft im Rahmen der Aufrüstung zum zweiten Weltkrieg. Seit 1935 entstanden dort bei Henschel über 14.000 Flugzeuge. Zu diesem Zweck gab es bereits drei etwa 800m Lange Start- und Landebahnen.

Nach dem Krieg fand eine umfangreiche Demontage durch die sowjetischen Besatzer statt.
1946 richten russische Luftstreitkräfte dann eine Basis in Schönefeld an, und die staatliche sowjetische Fluglinie Aeroflot nimmt Flüge nach Moskau auf. Ein Jahr später fiel die Entscheidung, Schönefeld zum zivilen Flughafen auszubauen.

In den folgenden Jahren wurde Schönefeld zum zentralen Flughafen der DDR infolge einiger Ausbaumaßnahmen, und somit auch zum Regierungsflughafen und Drehkreuz der 1958 gegründeten Fluglinie Interflug, zuvor auch der Deutschen Lufthansa der DDR.
Daraufhin werden zwei neue Start- und Landebahnen gebaut – 1969 landet das erste von Strahltriebwerken bewegte Flugzeug in Schönefeld.

1976 wird schließlich das neu erbaute Abfertigungsgebäude eröffnet.
Nach der Wiedervereinigung Deutschlands wurde der Flughafen 1990 in die Flughafen-Berlin-Schönefeld GmbH überführt, anschließend finden weitreichende Renovierungs- und Umbaumaßnahmen statt. Seit 1992 findet wieder regelmäßig die Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung dort statt. Vorwiegend Charterflieger bedienen Schönefeld in der folgenden Zeit.

Seit 2003 haben auch die Billigflieger SXF für sich entdeckt. Zunächst Buzz, V-Bird und Germanwings, seit 2004 auch Easyjet, welche heute die bedeutendste Airline dort ist und mehrere Flugzeuge in Berlin stationiert hat. Terminal B wurde zu diesem Zweck für Easyjet umgebaut. Aufgrund des wachsenden Marktes der Billigflieger steigerten sich die Passagierzahlen überdurchschnittlich stark. 2005 wurden über 5 Mio. Passagiere gezählt.

Infolge der Kapazitätsknappheit in Tegel ist geplant, Schönefeld zum internationalen Flughafen Berlin-Brandenburg (BBI) auszubauen.





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